Паром. Вавилонское столпотворение. Смешение рас и языков. 2500 пассажиров со всего света.
В вестибюле терминала гвалт неимоверный. Затем, вся эта масса хлынула в длинный стеклянный коридор и, достигнув парома, разлилась по каютам.
Моя каюта на 6-ой палубе весьма аскетична, но с окном. Наличие окна для меня было обязательным условием.
Странно, но в каютах нет спасательных жилетов. Я видела ящики с ними только на палубах.
"Габриэлла" 11 палубное судно 1992 года постройки. Порт приписки Мариехамн. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Viking_Line)
Ориентироваться, как оказалось, довольно просто.
Верхние палубы - замечательные смотровые площадки. И в Хельсинки и в Стокгольме с них открываются прекрасные виды на город.
Погода была чудесная: солнечно, тепло, ветерок небольшой, никакой качки.
Момент отхода, конечно, самый волнующий и интересный.
Паром стоял носом к Хельсинки. Он начал разворачиваться и затем лавировать среди небольших островов. Красиво потрясающе.
А дальше 17 часов до Стокгольма с ночным заходом в Мариехамн.

( +48 )
В вестибюле терминала гвалт неимоверный. Затем, вся эта масса хлынула в длинный стеклянный коридор и, достигнув парома, разлилась по каютам.
Моя каюта на 6-ой палубе весьма аскетична, но с окном. Наличие окна для меня было обязательным условием.
Странно, но в каютах нет спасательных жилетов. Я видела ящики с ними только на палубах.
"Габриэлла" 11 палубное судно 1992 года постройки. Порт приписки Мариехамн. (http://ru.wikipedia.org/wiki/Viking_Line)
Ориентироваться, как оказалось, довольно просто.
Верхние палубы - замечательные смотровые площадки. И в Хельсинки и в Стокгольме с них открываются прекрасные виды на город.
Погода была чудесная: солнечно, тепло, ветерок небольшой, никакой качки.
Момент отхода, конечно, самый волнующий и интересный.
Паром стоял носом к Хельсинки. Он начал разворачиваться и затем лавировать среди небольших островов. Красиво потрясающе.
А дальше 17 часов до Стокгольма с ночным заходом в Мариехамн.

( +48 )